ລົດໝູນແມ່ນແນວໃດທີ່ສຳເລັດກວ່າລົດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນການເปรີຍບາງຄ້າງແລະຄວາມສຳເລັດ?

ຄ່າ用ເລີ່ມຕົ້ນ: ລົດຂະໜາດຍ້ອຍ เทียบกับລົດພິກອັບຂະໜາຍໃຫຍ່

ການเปรียบเทียบລາຄາຖ້າ按 класс ລົດ

ເปรียບเทียບລາຄາຖ້າຂຶ້ນຕົ້ນຂອງ ລົດຂະໜາດຍ້ອຍ ການเปรียบเทียບລົດເຄື່ອງຂັບສູງທີ່ມີຂະໜາດຕົວເຕັມ ກາຍເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ. ລົດເຄື່ອງຂັບສູງຂະໜາດຍ້ອຍທົ່ວໄປຈະມີລາຄາຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດທີ່ນ້ອຍແລະແຜນຮູບແບບທີ່ແປດ. ອິນສະຖານ, ລົດທີ່ເຊົ້າໃນລະດັບຂອງ Suzuki Carry ມີລາຄາຢູ່ລະຫວ່າງ $14,000 ຫາ $20,000. ໃນຂໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງ, ລົດເຄື່ອງຂັບສູງຂະໜາດຕົ້ນທີ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ ແລະມີຄວາມສາມາດຫຼັງໂທລາຍກວ່າ ມັກຈະມີລາຄາສູງກວ່າ. ຕົວຢ່າງ ລົດ Ford F-150 ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ແມ່ນ $28,000, ແລະລາຄາສູງຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອເພີ່ມອຸປະກອນ. ຄວາມສະເໜີຂອງຍິງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນ, ແລະອຸປະກອນແປດ ໄດ້ສີ້ດສັງຄວາມລາຄາເຫຼົ່ານີ້. ຕົວຢ່າງ, ລົດ Ford ທີ່ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະບາຍຂັ້ນສູງ ບໍ່ມີຄວາມສຸກສະຫັນກາຍເກີນ $50,000. ໃນຫຼາຍສ່ວນຂອງຫົວໜ້າ ລົດເຄື່ອງຂັບສູງຂະໜາດຍ້ອຍ ໄດ້ມາເປັນຄ່າສຳຄັນສູງສຸດສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເຂດທີ່ເປັນເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເຂດທີ່ເປັນເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເຂດທີ່ເປັນເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເຂດທີ່ເປັນເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເຂດທີ່ເປັນເມືອງ. ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເຂດທີ່ເປັນເມືອງ.

ຟິນັນຊິງ ອົງປະກອນ ແລະ ລາຄາລົງທຶນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເມື່ອລົງທະນາຄວາມສັງຄະພາບ ທັງລົດປິກອັບຂະໜາດຍ້ອຍແລະຂະໜາດໃຫຍ່ຈະຖືກສະໝຸດຕາມໂຄສະນະຈາກຫົວໜ້າທີ່ຊີ້ສຳຫຼວດຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ລິດສະເຕິກຂອງລົດປິກອັບຂະໜາດຍ້ອຍມັກຈະຕ່ຳກວ່າເລັກນ້ອຍ ເນື່ອງຈາກລາຄາທັງໝົດຂອງມันຕ່ຳກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕື້ອງເລືອກທີ່ນໍາຍິນກັບສາງຄະເbuttonທີ່ມີລາຄາເປັນເລື່ອງ. ລາຄາລົງທຶນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດປິກອັບຂະໜາດຍ້ອຍສ່ວນຫຼາຍຢູ່ລະຫວ່າງ 10-15% ຂອງລາຄາລົດ, ເນື່ອງຈາກລົດປິກອັບຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຕ້ອງການ 20% ຫຼືຫຼາຍກວ່າເນື່ອງຈາກລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງ. ການລົງທະນາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເງິນທຶນລົດ, ສາງຄະເbuttonຄວາມສັງຄະພາບແລະລາຍໄດ້ເປັນເວລາຍການທີ່ສຳຄັນກ່ອນການສັ້ງສົງ. ການຈັດຮູບແບບທີ່ສາມາດເປັນໄປກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນສຳຄັນ, ເພື່ອໃຫ້ການຈ່າຍເງິນຍັງຄົບຄວາມແລະສູງສຸດການໃຊ້ລົດໃນການເຮັດວຽກ.

ຄ່າບັນທຶກແລະຄ່າບັນທຶກລົດ

ຄ່າບັນທຶກແລະຄ່າບັນທຶກລົດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ລົດຂະໜາດຍ້ອຍ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີຂະໜາດເຕັມ. ກິນຫນ້ວຍທີ່ສັງຄະເນກັບຄ່າບໍລິການບັນຊີປະກັນໄພແມ່ນຄະແນນຄວາມປອດໄພ, ການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ, ແລະຂໍ້ມູນຄວາມໝັ້ນຖືກຕ້ອງທີ່ຜ່ານມາ. ອຸປະກອນຂະໜາດຍ້ອຍທົ່ວໄປຈະມີຄ່າບໍລິການບັນຊີປະກັນໄພຕ່ำກວ່າເນັ້ນເນັ້ງຈາກຂະໜາດທີ່ຍ້ອຍແລະຄ່າແທນທີ່ຕ່ำກວ່າ. ເฉົ່າງໜຶ່ງ, ລູກຄ້າທີ່ມີອຸປະກອນຂະໜາດຍ້ອຍສາມາດຈ່າຍຄ່າບໍລິການປະກັນໄພແລະ 700 ດ (![USD]) ປີ, ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນຂະໜາດເຕັມ, ຄ່າບໍລິການປະກັນໄພສາມາດສູງຫຼາຍກວ່າ 1,200 ດ (![USD]) ຕໍ່ປີ, ເປັນຫຼາຍກັບການຄຸ້ມຄອງ. ຄ່າລົງທະບຽນກໍ່ແຕ່ງແບບ, ທີ່ສູງກວ່າສຳລັບອຸປະກອນຂະໜາດເຕັມ, ເນື່ອງຈາກຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ແລະຄວາມສັນຍາກັບທາງ. ການລົງທະບຽນສຳລັບການຄ້າສາມາດມີອຸປະກອນທີ່ມີຄ່າຕ່ຳກວ່າ, ສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ມີອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້. ອຸປະກອນຂະໜາດຍ້ອຍແມ່ນສຳເລັດທີ່ສຸດໃນເຂດທີ່ຢູ່, ເນື່ອງຈາກຄ່າບໍລິການປະກັນໄພແລະຄ່າລົງທະບຽນທີ່ຕ່ຳ, ຖືກເອົາມາເປັນສ່ວນໜຶ່ງໃນການບັນທຶກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ.

ຄວາມມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າຂອງນ้ำມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຸກມື້

ຄ່າ MPG: ລົດເຄື່ອງຈັກຂະໜາດຍ້ອຍ vs ລົດເຄື່ອງຈັກຂະໜາດຫຼາຍ

ລົດຂະໜາດຍ້ອຍ ສຳເລັດໃນການອີງຄະແນນນ້ຳມັນ ໂດຍເຫດຜົນຈາກເຄື່ອງປະຕິບັດທີ່ໜ້ອຍ, ສະເພາະໄດ້ຮັບຄ່າ miles per gallon (MPG) ທີ່ດີກວ່າຊົນ truck ມະຫານະ. ຕົວຢ່າງ, mini trucks ຄືນັກ Suzuki Carry ໄດ້ຮັບ 40 MPG, ເຊິ່ງ full-sized trucks ຄືນັກ Ford F-150 ກໍ່ມີຄ່າ 25 MPG. ການແຕກຕ່າງຂອງ MPG ໄດ້ມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະໜາດເຄື່ອງປະຕິບັດແລະຄວາມແຂງ. Mini trucks ບໍ່ມີເຄື່ອງປະຕິບັດທີ່ໜ້ອຍ, ເຊິ່ງກູ່ນ້ຳມັນນ້ອຍກວ່າໃນການເດີນທາງໃນເມືອງແລະການເດີນທາງສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສະເຫຼີມສະເຫຼີນສຳລັບການເຮັດການຂອງສາຂາໜ້ອຍ. ອຸບັດສືບສານແຈ້ງວ່າ ການອີງຄະແນນນ້ຳມັນຂອງ mini trucks ອັດຕາສ່ວນການເສຍເງິນໂດຍທົ່ວໄປໃນການເຮັດວຽກທີ່ເປັນການແຜ່ນແຈກໃນເມືອງ.

ຜົນກະທົບຂອງ Payload ຖ້າກັບການກູ່ນ້ຳມັນ

ຄວາມສາມາດຂອງ payload ອັດຕາສ່ວນການກູ່ນ້ຳມັນໃນທັງ mini ແລະ full-sized trucks. ເຖິງ ລົດຂະໜາດຍ້ອຍ ແມ່ນການອອກແບບໃຫ້ສືບສັງຂອງຄວາມເປົ້າທີ່ນ້ອຍກວ່າ ເຖິງວ່າລົດພິDidLoadໃຫ້ເຕັມໄລຍະຈະມີອຸປະກອນສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫຼັກຫຼາຍ. ການມີຄວາມສາມາດນີ້ມາກັບຄວາມຕ້ອງການເຊົ້າຫຼາຍຂຶ້ນເນັ້ງຈາກຄວາມເປົ້າທີ່ຫຼັກຫຼາຍຕ້ອງການຄວາມແຂງຂອງເຄື່ອງ. ຄຳເວັນທີ່ສື່ໂຫຼດ, ເຊັ່ນທີ່ມີການຮ່ວມມືກັບ Toyota Tacoma, ອະທິບາຍວ່າການກິນເຊົ້າເພີ່ມຂຶ້ນປະຈຳກັບນ້ອຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດພິDidLoadໃຫ້ເຕັມໄລຍະ. ການເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການກິນເຊົ້າທີ່ບໍ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າແມ່ນການແຜ່ນແຍກນ້ອຍແລະກັບກັນ. ການປະຕິບັດການເຮັດແຫ່ງນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ອົບຕິມາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລົດນ້ອຍເປັນທີ່ນຳໃຫ້ຄວາມສຸກໃຈເມື່ອບໍ່ມີຄວາມເປົ້າຫຼາຍ.

ຄ່າ用ໜຶ່ງໜ້ວຍໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນການເຄື່ອນໄຫວໃນເມືອງ vs ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫຼາຍ

ຄ່າใช້จ່າຍຕໍ່ມິລີແຫນວຢ່າງໃຫຍ່ສະເພາະກັບສະຖານະທີ່ເປັນເມືອງແລະການຂັບໄປຫ່າງຫຼາຍສໍາລັບທັງລົດເຄື່ອນນ້ອຍແລະລົດທີ່ມີຂະໜາດເຕັມ. ຊົນໃນເຂດເມືອງ, ລົດເຄື່ອນນ້ອຍສະແດງຄວາມຄຸ້ມຄ່າເນື່ອງຈາກມີຄວາມມັນເສີນແຫ່ງເຊື້ອທີ່ດີກວ່າແລະສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດີໃນເຂດທີ່ມີຄົນຫຼາຍ. ເຊິ່ງແຕ່ວ່າ, ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ມິລີສູງກວ່າເນື່ອງຈາກມີເຄື່ອງສົ່ງໃຫຍ່ກວ່າແລະມີຄ່າຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ. ກຳລັງສົ່ງສຳເນົາເຫັນວ່າການເອົາລົດເຄື່ອນນ້ອຍມາໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງສິນຄ້າຫ່າງໝໍສໍາລັບເສັ້ນທາງໃນເມືອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມມັນເສີນທີ່ດີກວ່າ. ໃນການຂັບໄປຫ່າງຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ມິລີເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບທັງສອງ, ເຖິງແຕ່ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ມີຄວາມได້ເปรີຍບໍ່ເທົ່າໃດກັບການສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄັ້ງເดືອນ, ເຊິ່ງສາມາດເສົາຄ່າເຊື້ອທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້. ອົງການວິເຄາະສະຖິຕິສະແດງວ່າລົດເຄື່ອນນ້ອຍມີຄວາມສຳເລັດທີ່ຫຼາຍກວ່າໃນການສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງເມືອງເທື່ອກັບການສົ່ງຫ່າງຫຼາຍ.

ຄ່າຮັກສາແລະຄວາມໜຶ່ງຄືກັນໃນເວລາຍາວ

ຄວາມຖີ່ຂອງການຮັກສາລັບແລະຄ່າໃຊ້ທີ່ມີການແຍກອອກ

ความถี่ของการบำรุงรักษาประจำและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องแตกต่างกันอย่างมากระหว่างรถบรรทุกขนาดเล็กและรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบรรทุกขนาดเล็กมักจะต้องการการบริการน้อยกว่าเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายกว่าและเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า ส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาประจำต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ ส่วนรถบรรทุกขนาดใหญ่นั้น ความซับซ้อนและความใหญ่ของเครื่องยนต์มักจะทำให้ต้องมีการตรวจสอบการบำรุงรักษามากกว่าและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า เมื่อเวลาผ่านไป ความแตกต่างเหล่านี้สามารถสะสมได้ ส่งผลให้มีการประหยัดค่าใช้จ่ายจำนวนมากเมื่อเลือกใช้รถบรรทุกขนาดเล็ก ผู้ดำเนินการฝูงยานพาหนะได้สังเกตว่าแม้ว่ารถบรรทุกขนาดเล็กจะต้องเข้าร้านซ่อมน้อยกว่า แต่รถบรรทุกขนาดใหญ่มักจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าเนื่องจากต้องการการดูแลและอะไหล่เฉพาะทางมากขึ้น

ความซับซ้อนและการมีอยู่ของชิ้นส่วนสำรอง

เมื่อพูดถึงความซับซ้อนและการมีอยู่ของชิ้นส่วนสำรอง ລົດຂະໜາດຍ້ອຍ ທົ່ວໄປມັກຈະມີຄວາມຫຼາຍໃນການແລກປ່ຽນອຸປະກອນ. ອຸປະກອນແລກປ່ຽນສຳລັບລົດເຄື່ອງຂັ້ນໜ້ອຍມັກຈະແມ່ນຄືນง່າຍແລະເຂົ້າถືກຕັ້ງໄດ້ສະຫຼັບ, ການສ້າງແຮງຈຶ່ງສັ້ນກວ່າ. ເຊິ່ງແຕ່ວ່າ, ລົດເຄື່ອງຂັ້ນຫຼາຍມັກຈະມີລະບົບທີ່ຍິ່ງຍາກທີ່ສາມາດສິ້ນສຸດການສ້າງແຮງ, ທີ່ສາມາດສູ້ມາກຂຶ້ນ. ຄວາມສະເໜີຂອງອຸປະກອນກໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງ; ອຸປະກອນລົດເຄື່ອງຂັ້ນໜ້ອຍມັກຈະມີຢູ່ໃນມືຖືກຕັ້ງໄດ້ເພື່ອແຜນການອີງຄືນທີ່ແມ່ນໂຫຼດຫມາຍ, ເຊິ່ງແຕ່ວ່າລົດເຄື່ອງຂັ້ນຫຼາຍສາມາດມີຄວາມລ໋ົ້ມລ໋ໆເນື່ອງຈາກຄືນພິເສດຂອງອຸປະກອນ. ສະຖິຕິການແຈ້ງວ່າເວລາສ້າງແຮງລົດເຄື່ອງຂັ້ນໜ້ອຍທົ່ວໄປມັກຈະສັ້ນກວ່າ, ບັນຫາການສູ້ມາກກໍ່ຈະຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກ.

ຄວາມແຂ້ອຍໃນການໃຊ້ສຳລັບຄ້າຫຼາຍ vs ຄ້ານ້ອຍ

ຄວາມສັບສົນຂອງການເລືອກໃຊ້ທະເລີຍ ກິນແຕ່ ແລະ ທະເລີຍຫຼວງ ໄດ້ເປັນໄປເຫັນຈາກການເปรີຍບเทียບການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ມັນນ້ອຍ. ທະເລີຍກິນແຕ່ ເຖິງຈະມີຄວາມສັບສົນໃນການໂຫຼດນ້ອຍ, ລົງທີ່ມັນສາມາດມີຄວາມສັບສົນນ້ອຍກວ່າໃນການໂຫຼດຫຼາຍ ໂດຍເຫດຜົນຂອງການສ້າງທີ່ມີຄວາມສັບສົນນ້ອຍ. ທະເລີຍຫຼວງ ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມສັບສົນສູງ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີກວ່າໃນການເຮັດວຽກທີ່ເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ການວິເຄາະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ອີງຕາມການສຶກສາກໍາລັງ ໄດ້ສະແດງວ່າ ທະເລີຍກິນແຕ່ ສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ໜ້ອງນຳໃນການໃຊ້ງານໃນເມືອງ ຫຼື ການເຮັດວຽກທີ່ມັນນ້ອຍ, ເຊິ່ງທະເລີຍຫຼວງ ໄດ້ສະແດງຄວາມສັບສົນຢາວໄວໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ການສຸ່ມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ ໄດ້ສະແດງຄວາມແຕກຕ່າງນີ້, ເວົ້າວ່າທະເລີຍຫຼວງ ໄດ້ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າໃນການໃຊ້ງານທີ່ເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະແດງຄວາມສັບສົນຍາວໄວ.

ການວิเคราะห์ຄ່າ用ປະຈຳຊີວິດທັງໝົດ

ອັດຕາການລົ້ມຄ່າໃນເວລາ 5 ປີ

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈອັດຕາຄວາມສຸນຍະແຫລົງແມ່ນສຳຄັນໃນການເວົ້າໄປທີ່ຄ່າ用ທີ່ສົ່ງຜ່ານ ສຳລັບລົດພິກ-ອັບຂະໜາດນ້ອຍແລະລົດພິກ-ອັບຂະໜາດໃຫຍ່ໃນເວລາ 5 ປີ. ລົດພິກ-ອັບຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນຫຼາຍຈະມີຮູບແບບຄວາມສຸນຍະແຫລົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກລົດພິກ-ອັບຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຖືກສິ້ນຟຶງໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ່ວງທະເລີ, ອຸປະກອນທີ່ມີການພັດທະນາ, ແລະສະຖານະທົ່ວໄປຂອງລົດ. ທ່ານໆຜູ້ຊ່ຽງໃນອຸດສາຫະກຳ, ເຊັ່ນທີ່ຖືກອິງຄົ້ມໂດຍ TELO, ໄດ້ເວົ້າໄປວ່າ ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສົງສັນ, ຄວາມມີຄວາມສົງເສີມຂອງເຄື່ອງເhausen, ແລະອົງປະກອບອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າຂາຍຄືນຂອງລົດພິກ-ອັບຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ຄົບ. ຕົວເລກສະຖິຕິການຈາກຊ່ວງທະເລີລົດກໍາແນນຍັງແ Resets ສະຫຼຸບວ່າ ລົດພິກ-ອັບຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະມີຄວາມສຸນຍະແຫລົງເພີ່ມຂຶ້ນເວົ້າໄປ ໂດຍເຫດຜົນຈາກການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາຍແບບແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ່ວງທະເລີທີ່ແປງປ່ຽນ. ການເຂົ້າໃຈນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການລົດຫຼາຍຄັນແລະຜູ້ຊື້ເອງເຮົາເຮັດສິ່ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສົງສັນໃນການເວົ້າໄປທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນເວລາຍາວ.

ຄ່າຂາຍຄືນທີ່ຄິດໄລ່ໄວ້ຕາມປະເພດລົດ

ຄ່າສົ່ງຕໍ່ໃນອະນາຄົດເພີມຂຶ້ນອີກຫນຶ່ງຊຸດໃນການຮູ້ຈັກຜົນປະທັບດ້ານເງິນตราຂອງການມີລົດໂຄສະນະ. ການແປການຂອງປີກ່ອນໆແຈ້ງວ່າລົດໂຄສະນະຍ່ອຍ, ທີ່ມີລັກສະນະອິນນໍາເຊັ່ນທີ່ຖືກສົ່ງໂຫຼດໂດຍ TELO, มັກຈະຮັກສາຄ່າສົ່ງຕໍ່ໄດ້ສູງກວ່າລົດໂຄສະນະຂະໜາດໃຫຍ່. ກິນຫົວໜ້າທີ່ສີ່ງຜົນກັບຄ່າສົ່ງຕໍ່ເຫຼົ່ານັ້ນເປັນສະຖານະ, ກິລະມັນ, ອັດຕາຄວາມໝັ້ນຂອງຍີ້ຫ໌, ແລະສະຖານະຂອງຊ້າງ, ເຊິ່ງລົດໂຄສະນະຍ່ອຍໄດ້ສະແດງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນເນັ້ງຈາກຄວາມມັນຄ່າແລະລັກສະນະຍ່ອຍ. ວິທີຢູ່ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ເປັນພິສູດ, ລົດໂຄສະນະຍ່ອຍມັກຈະຖືກເລືອກເນື່ອງຈາກຄວາມສະເໜີໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມເປັນເມືອງແລະຄວາມສະເໜີໃນການສົ່ງຕໍ່. ເນັ້ງຈົນ, ບໍລິສັດຕ້ອງເວົ້າແຫຼງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອເປັນການເພີ່ມຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການລົງທຶນໃນລົດໂຄສະນະສ່ວນຫຼັງ.

ພາກ FAQ

ຄຳຖາມ: ມີຄ່າ用ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລັກສຽງໃນການເ饿ມລົດໂຄສະນະຍ່ອຍແລະລົດໂຄສະນະຂະໜາດໃຫຍ່?

ລົດຂະໜາດຍ້ອຍ ທົ່ວໄປມີຄ່າຊື້ຕ່ຳກວ່າ, ຄ່າບັນຫາການປ່ອນປານ, ແລະຄ່າປັບປຸງກວ່າລົດໂຄສະນະຂະໜາດໃຫຍ່. ເຂົາມັກຈະມີຄວາມມັນຄ່າຫນ້ານິ້ວ.

ການເງິນຫຼຸ້ງແມ່ນຕ່າງກັນຢ່າງໃດ ກັບລົດພິກອັບຂະໜາດຍ່ອຍແລະຂະໜາດໃຫຍ່?

ລົດພິກອັບຂະໜາດຍ່ອຍສຸດທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າລົງລະຫວ່ງນ້ອຍກວ່າ ແລະອາດມີອຸປະກອນທີ່ຕ່ຳກວ່າ ຕື່ມເປັນເລື່ອງທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ກິດຈະກຳຂະໜາດນ້ອຍ.

ລົດພິກອັບຂະໜາດຍ່ອຍແມ່ນມີຄ່າໃຊ້ສົ່ງຜົນຫຼາຍກວ່າລົດພິກອັບຂະໜາດໃຫຍ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ຮ່ວມບໍ່?

نعم, ລົດພິກອັບຂະໜາດຍ່ອຍມີຄ່າໃຊ້ສົ່ງຜົນຫຼາຍກວ່າໃນເຂດທີ່ຢູ່ຮ່ວມ ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງນ้ำມັນ ຄ່າບໍລິສັດນ້ອຍ ແລະ ຄ່າລົງທະບຽນ.

ມີຫຍັງທີ່ຕ້ອງເ加ຟຼັງເມື່ອເວົ້າເຖິງຄ່າໃຊ້ສົ່ງຜົນຍາວໄປຂອງລົດ?

ຄົນໜຶ່ງຄວນເ加ຟຼັງກ່ຽວກັບຄ່າລົງຄ່າ, ຄ່າຂາຍຄືນ, ຄ່າລັບລັບ ເຊັ່ນ ຄ່າລົງລະຫວ່າງ ແລະ ຄ່າຮັກສາ ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄ່າໃຊ້ສົ່ງຜົນຍາວໄປ.

ເພີ່ມການຊອກຫາອຸປະກອນແທນໄປສຳລັບລົດພິກອັບຂະໜາດຍ່ອຍ ຫຼື ລົດພິກອັບຂະໜາດໃຫຍ່?

ອຸປະກອນແທນແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍກວ່າສຳລັບລົດພິກອັບຂະໜາດຍ່ອຍ ເນື່ອງຈາກແຫນວການອອກແບບທີ່ແປດແປງ ໃຫ້ເວລາແທນສັ້ນກວ່າ.