Novus modelus Dongfeng Motor Ruilida futurum experientiam vehendi cum consilio cockpit integrato creat, ostendens validam sensum technologiae. Currus tenuit et multi-laminatum tabulam consilium adoptat, quod non solum pulchrum et modicum est, sed etiam perfectam integrationem functionis et spatii assequitur. Materiae interiores altae qualitatis et systema intelligentis interactionis hominis-computatoris praebent ductoribus ambitum operandi magis commodum et convenientem. Hic modelus plene reflectit conceptum acuminatum Dongfeng pro consilio novorum energiae electricorum vanorum. Est perfecta combinatio technologiae et utilitatis, adiuvans usores novum capitulum itineris altae qualitatis aperire.
|
Dongfeng Ruilida V5 |
Dongfeng Ruilida V7 |
||||||||
|
Parametri fundamentales |
exemplar |
Editio Ruitu |
Editio Ruijia |
Editio Ruiyue |
Editio Smart |
Versio Rongtu |
Editio Ruijia |
Editio Ruiyue |
Editio Smart |
|
|
Dimensiones altiore (mm) |
5270*1730*1980 |
5270*1890*1980 |
||||||
|
|
Volumen cistellae (m) |
6.61 |
7.27 |
||||||
|
|
wheelbase (mm) |
3400 |
3400 |
||||||
|
|
Massa totalis (Kg) |
2845/3000 |
2935/3185 |
||||||
|
|
Pondus curbis (Kg) |
1470 |
1560/1615 |
||||||
|
|
Capacitas oneris nominata (Kg) |
1245/1400 |
1245/1440/1495 |
||||||
|
|
Modus freni |
Freno hydraulicus |
Freno hydraulicus |
||||||
|
|
Numerus springorum |
-/3+1, springum foliorum confirmatum 3+1 |
-/3+1 |
||||||
|
|
tire |
185R14/195R14 |
195R15 |
||||||
|
|
Coronae numerus |
4 |
4 |
||||||
|
Systema Sanden |
genus altilium |
Lithium Ferrum Phosphatum |
Lithium Ferrum Phosphatum |
||||||
|
|
Potentia totalis (Kwh) |
41.86/50.38 |
53.58 |
41.86 |
41.86/50.38/53.58 |
41.86/50.38/53.58 |
|||
|
|
Potentia Motoris (kW) |
32/60 |
35/70 |
||||||
|
|
Torques motoris (Nm) |
90/220 |
90/230 |
||||||
|
|
præcipiens modum |
Celeris Oneratio |
Celer/ tardus oneratio |
Celeris Oneratio |
Celer/ tardus oneratio |
||||
|
Index perficiendi |
Spatium navigandi - modus condicionis operativae (km) |
310/365 |
380 |
310 |
310/365/380 |
265/323/338 |
|||
|
|
Gradus maximum ascensus (%) |
≥20 |
≥20 |
||||||
|
|
maximam celeritatem (km / h) |
90 |
90 |
||||||
|
Configuratio Functionis |
Scherma centralis imperii |
|
● |
|
● |
- |
● |
|
● |
|
|
270° porta postica |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
|
Radar reversus |
|
- |
● |
- |
● |
|
|
- |
|
|
Imago reversa |
|
● |
|
● |
|
● |
|
● |
|
|
Lumina interdiu Cursor |
|
|
|
● |
|
|
|
● |
|
|
Tabulatum aluminii |
|
|
● |
● |
|
|
● |
● |
|
|
Magni sedes vectoris |
|
|
|
|
|
unus |
● |
● |
|
|
Modus adjustmentis speculi retrovisivi |
mechanica |
mechanica |
mechanica |
Electricum adjustment + calefactio electrica |
mechanica |
mechanica |
mechanica |
Electricum adjustment + calefactio electrica |
|
|
headlight |
halogen |
halogen |
halogen |
LED, lux automatica |
halogen |
halogen |
halogen |
LED, lux automatica |
|
|
Frangulum manuum |
Frangulum mechanicum manuum |
Frangulum mechanicum manuum |
epb |
epb |
Frangulum mechanicum manuum |
Frangulum mechanicum manuum |
epb |
epb |
|
|
Modus potentiae |
Clavis ignitionis |
Clavis ignitionis |
Clavis ignitionis |
Potentia sine clavi |
Clavis ignitionis |
Clavis ignitionis |
Clavis ignitionis |
Potentia sine clavi |
|
●"Standard", "-"Nulla; Configuratio supra adhibita tantum ad referentiam, quaeso ad vehiculum actuale refer. |
|||||||||
EN
