東風汽車の新モデル瑞利達は、統合コックピットデザインで未来の運転体験を創造し、強い技術感を示しています。この車は薄く多層的なダッシュボードデザインを採用しており、美しくファッショナブルであるだけでなく、機能と空間の完璧な統合を実現しています。高品質な内装素材とインテリジェントな人間-コンピュータ相互作用システムは、ドライバーにより快適で便利な操作環境を提供します。このモデルは、東風の新エネルギー電動バンのデザインに対する最先端のコンセプトを完全に反映しています。技術と実用性の完璧な組み合わせであり、ユーザーが高品質な旅行の新しい章を開く手助けをします。
東風瑞麗達 V5 |
東風瑞麗達 V7 |
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基本パラメータ |
モデル |
瑞途エディション |
瑞家エディション |
瑞月エディション |
スマートエディション |
榮途バージョン |
瑞家エディション |
瑞月エディション |
スマートエディション |
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総寸法 (mm) |
5270*1730*1980 |
5270*1890*1980 |
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荷台容積 (m) |
6.61 |
7.27 |
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ホイールベース(mm) |
3400 |
3400 |
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総質量（Kg） |
2845/3000 |
2935/3185 |
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制限重量 (kg) |
1470 |
1560/1615 |
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定格積載能力 (Kg) |
1245/1400 |
1245/1440/1495 |
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ブレーキ方式 |
液圧ブレーキ |
液圧ブレーキ |
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スプリングの数 |
-/3+1, 強化リーフスプリング 3+1 |
-/3+1 |
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タイヤ |
185R14/195R14 |
195R15 |
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タイヤの数 |
4 |
4 |
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サスペンションシステム |
電池のタイプ |
リチウム鉄酸 |
リチウム鉄酸 |
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総電力（Kwh） |
41.86/50.38 |
53.58 |
41.86 |
41.86/50.38/53.58 |
41.86/50.38/53.58 |
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モーター出力 (kw) |
32/60 |
35/70 |
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モーター トルク(Nm) |
90/220 |
90/230 |
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充電方法 |
急速充電 |
急速/遅い充電 |
急速充電 |
急速/遅い充電 |
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性能インデックス |
航続距離 - 作業条件法 (km) |
310/365 |
380 |
310 |
310/365/380 |
265/323/338 |
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最大登坂勾配 (%) |
≥20 |
≥20 |
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最高速度 (km/h) |
90 |
90 |
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機能構成 |
セントラルコントロールスクリーン |
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● |
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● |
- |
● |
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● |
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270° テールゲート |
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● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
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後退レーダー |
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- |
● |
- |
● |
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- |
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後退画像 |
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● |
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● |
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● |
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● |
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日中の走行灯 |
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● |
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アルミ合金フロア |
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● |
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● |
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大型乗客シート |
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一つ |
● |
● |
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後方視鏡調整方法 |
Mechanical |
Mechanical |
Mechanical |
電動調整 + 電動ヒーティング |
Mechanical |
Mechanical |
Mechanical |
電動調整 + 電動ヒーティング |
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ヘッドライト |
ハロゲン |
ハロゲン |
ハロゲン |
LED、自動照明 |
ハロゲン |
ハロゲン |
ハロゲン |
LED、自動照明 |
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ハンドブレーキ |
機械式ハンドブレーキ |
機械式ハンドブレーキ |
電子化 |
電子化 |
機械式ハンドブレーキ |
機械式ハンドブレーキ |
電子化 |
電子化 |
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電源オン方法 |
イグニッションロック |
イグニッションロック |
イグニッションロック |
キーレス電源オン |
イグニッションロック |
イグニッションロック |
イグニッションロック |
キーレス電源オン |
●"標準"、"-"なし; 上記の構成は参考用ですので、実際の車両を参照してください。 | |||||||||
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