ডংফেং মোটরের নতুন মডেল রুইলিদা একটি সমন্বিত ককপিট ডিজাইনের মাধ্যমে ভবিষ্যতের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা তৈরি করে, যা প্রযুক্তির একটি শক্তিশালী অনুভূতি প্রদর্শন করে। গাড়িটি একটি পাতলা এবং বহু-স্তরযুক্ত ড্যাশবোর্ড ডিজাইন গ্রহণ করেছে, যা কেবল সুন্দর এবং ফ্যাশনেবল নয়, বরং কার্যকারিতা এবং স্থানগুলির একটি নিখুঁত সংমিশ্রণ অর্জন করে। উচ্চ-মানের অভ্যন্তরীণ উপকরণ এবং বুদ্ধিমান মানব-কম্পিউটার ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেম ড্রাইভারদের জন্য একটি আরও আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক অপারেটিং পরিবেশ প্রদান করে। এই মডেলটি নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক ভ্যানগুলির ডিজাইনের জন্য ডংফেংয়ের অগ্রগামী ধারণাকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত করে। এটি প্রযুক্তি এবং ব্যবহারিকতার একটি নিখুঁত সংমিশ্রণ, যা ব্যবহারকারীদের উচ্চ-মানের ভ্রমণের একটি নতুন অধ্যায় খুলতে সহায়তা করে।
ডংফেং রুইলিদা V5 |
ডংফেং রুইলিদা V7 |
||||||||
বেসিক্সপ্যারামিটার |
মডেল |
রুইতু সংস্করণ |
রুইজিয়া সংস্করণ |
রুইয়ু সংস্করণ |
স্মার্ট সংস্করণ |
রংতু সংস্করণ |
রুইজিয়া সংস্করণ |
রুইয়ু সংস্করণ |
স্মার্ট সংস্করণ |
|
মোট মাত্রা (মিমি) |
5270*1730*1980 |
5270*1890*1980 |
||||||
|
কার্গো বক্সের ভলিউম (মি) |
6.61 |
7.27 |
||||||
|
চাকার মাঝের দূরত্ব(mm) |
3400 |
3400 |
||||||
|
মোট ভর ((কেজি) |
2845/3000 |
2935/3185 |
||||||
|
কার্ব ওজন (কেজি) |
1470 |
1560/1615 |
||||||
|
রেটেড লোড ক্যাপাসিটি (কেজি) |
1245/1400 |
1245/1440/1495 |
||||||
|
ব্রেকিং পদ্ধতি |
হাইড্রোলিক ব্রেক |
হাইড্রোলিক ব্রেক |
||||||
|
স্প্রিংয়ের সংখ্যা |
-/3+1, শক্তিশালী লিফ স্প্রিং 3+1 |
-/3+1 |
||||||
|
টায়ার |
185R14/195R14 |
195R15 |
||||||
|
টায়ারের সংখ্যা |
4 |
4 |
||||||
স্যানডেনসিস্টেম |
ব্যাটারি প্রকার |
লিথিয়াম আয়রন ফসফ্যাট |
লিথিয়াম আয়রন ফসফ্যাট |
||||||
|
মোট শক্তি (কেডব্লিউএইচ) |
41.86/50.38 |
53.58 |
41.86 |
41.86/50.38/53.58 |
41.86/50.38/53.58 |
|||
|
মোটর পাওয়ার (কেডব্লিউ) |
32/60 |
35/70 |
||||||
|
মোটর টর্ক(Nm) |
90/220 |
90/230 |
||||||
|
চার্জিং পদ্ধতি |
দ্রুত চার্জিং |
দ্রুত/ধীর চার্জিং |
দ্রুত চার্জিং |
দ্রুত/ধীর চার্জিং |
||||
পারফরম্যান্সইনডেক্স |
ক্রুজিং রেঞ্জ - কাজের অবস্থার পদ্ধতি (কিমি) |
310/365 |
380 |
310 |
310/365/380 |
265/323/338 |
|||
|
সর্বাধিক চড়াইয়ের গ্রেড (%) |
≥20 |
≥20 |
||||||
|
সর্বোচ্চ গতি (km/h) |
90 |
90 |
||||||
ফাংশনকনফিগুরেশন |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন |
|
● |
|
● |
- |
● |
|
● |
|
270° টেইলগেট |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
রিভার্সিং রাডার |
|
- |
● |
- |
● |
|
|
- |
|
রিভার্সিং ইমেজ |
|
● |
|
● |
|
● |
|
● |
|
দিনের বেলা চলমান আলো |
|
|
|
● |
|
|
|
● |
|
অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফ্লোর |
|
|
● |
● |
|
|
● |
● |
|
বড় যাত্রী আসন |
|
|
|
|
|
এক |
● |
● |
|
রিয়ারভিউ মিরর অ্যাডজাস্টমেন্ট পদ্ধতি |
যান্ত্রিক |
যান্ত্রিক |
যান্ত্রিক |
বৈদ্যুতিক অ্যাডজাস্টমেন্ট + বৈদ্যুতিক হিটিং |
যান্ত্রিক |
যান্ত্রিক |
যান্ত্রিক |
বৈদ্যুতিক অ্যাডজাস্টমেন্ট + বৈদ্যুতিক হিটিং |
|
হেডলাইট |
হ্যালোজেন |
হ্যালোজেন |
হ্যালোজেন |
এলইডি, স্বয়ংক্রিয় লাইটিং |
হ্যালোজেন |
হ্যালোজেন |
হ্যালোজেন |
এলইডি, স্বয়ংক্রিয় লাইটিং |
|
হ্যান্ডব্রেক |
মেকানিক্যাল হ্যান্ডব্রেক |
মেকানিক্যাল হ্যান্ডব্রেক |
EPB |
EPB |
মেকানিক্যাল হ্যান্ডব্রেক |
মেকানিক্যাল হ্যান্ডব্রেক |
EPB |
EPB |
|
পাওয়ার-অন পদ্ধতি |
ইগনিশন লক |
ইগনিশন লক |
ইগনিশন লক |
কীলেস পাওয়ার অন |
ইগনিশন লক |
ইগনিশন লক |
ইগনিশন লক |
কীলেস পাওয়ার অন |
●"মানক", "-"কিছুই নেই; উপরের কনফিগারেশন শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য, দয়া করে প্রকৃত যানবাহনের দিকে নজর দিন। | |||||||||
EN
